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生鲜电商的无限游戏
作者:管理员    发布于:2024-05-18 10:45:42    文字:【】【】【

  八年的摸索,整个行业道路也在逐渐清晰,但是企业一定要明白行业的痛点在哪里,自己的优势有哪些,只有找到适合自己的道才能够走的更长久,道也应该时刻高悬在企业精神之上,才不至于走偏。

  道为术之灵,术为道之体;以道统术,以术得道。目前生鲜电商的发展时间还比较短,想要真正的发展成熟,不仅要摸清生鲜电商大概的方向,更离不开对于生鲜电商术的探索和运用。

  生鲜电商发展如此艰难,更多还是因为生鲜电商在术上面的问题不好解决,一方面在于生鲜商品的非标品特征,一方面在于生鲜极易损耗的特性。

  生鲜作为一种最原始的初级农产品,具有严重的非标品特征。生鲜电商如果想要真正的发展起来,这是一定要解决的一个问题,因为生鲜电商只有规模化才能实现应有的利润,如果想要规模化就必须实现商品的标准化。

  在源头方面,我国农业生产的突出特点是小规模家庭经济,小规模、分散生产给生鲜农产品品质的稳定性、产量的稳定性、食用安全的可控性等方面带来的诸多挑战,也让生鲜产品从生产源头就很难标准化,对于生鲜农产品生产组织管理难度也更大。

  而且中国地大物博,拥有着极其繁多的生鲜种类,加上不同地域之间的生产差异,让生鲜电商企业对于源头生产过程更难管理控制,不仅使得成本大幅上升,也会导致消费者的消费体验不佳,影响生鲜电商整体规模的扩张。

  在这方面,其实已经有部分生鲜电商企业开始了对于农业的互联网改造潮,比如盒马和中化集团联合推出葲荭草莓,推动中化集团全国14个总数1000亩的草莓基地实现产销标准化。每日优鲜之前通过用户需求反向定制的清远鸡、牛排和乳品等。还有网易丁磊养猪、京东刘强东种菜养鸡、马云用人工智能养猪等等。可以看出互联网企业也想通过深耕产业源头,从供应链源头为生鲜电商赋能。

  生鲜电商相较于其他类型的电商,其难点更在于运输与供应链的损耗上。生鲜是一种特殊的商品,从源头到末端消费者,在配送的整个环节始终具备着生命的特征,持续的生理活动也在消耗着商品的价值,运输的一大难点就在于保证商品活性的同时减少商品价值的损耗。

  要解决损耗的问题,冷链或许是目前最好的一种方式,然而目前我国冷链物流业的发展处于起步阶段,仍然不够成熟。据统计我国现阶段综合冷链流通率仅为19%,而欧美等发达国家可达85%以上。我国生鲜(果蔬、肉类、水产品)品类的冷链流通率,大致为22%、34%、41%,仍然与发达国家平均水平差距巨大。

  据链库网数据显示,2019年上半年我国冷库总需求面积超140万平方米,可出租面积达500万平方米,供需比3.5:1。表面上看冷库供大于求,实际上,大部分冷库只具备传统的保鲜仓储功能,无法满足现在高标准冷库的要求。

  中国冷链行业小、散、乱的状况导致冷链需求和供给严重失衡,然而冷链体系是一个庞大的工程,冷链所需的冷库以及冷藏车辆本身属于重资产投资,这注定不是一般玩家可以玩得起,生鲜领域的单个企业也没有谁可以保证独自覆盖整条冷链,这也导致了冷链运输中断链的产生。

  刘强东曾说过,减少货物的搬动次数就能提高效率。从产地装车到入库,从总库到前置仓,最后一公里的配送,在任何冷运衔接处都容易发生断链,每次断链都会造成生鲜食品的损耗和贬值,生鲜电商特性也使得其最后一公里的配送选择上十分有限,范围狭小。

  冷链体系的构建短时间内无法完成,前置仓的出现成为一种解决方案,但是并没有解决根本上的问题,社区拼团模式较轻,已经实现了以销定采,不过这只是对于生鲜行业最初级的改造,更深层次的以采定产仍需努力。

  术是能力,是知识、方法、策略和经验的集合体,也是智慧转化为具体的方法。优术即不断提升方法,探索和积累实用的策略,积淀适合于自己的经验,每个行业的术都有不同的针对性,对于生鲜电商来说尤为艰难。

  屈原在离骚中写道:路漫漫其修远兮,吾将上下而求索。对于生鲜电商的玩家来说,这条路才刚刚开始,甚至看不到终点。

脚注信息
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